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    地鐵鋼支撐

    地鐵鋼支撐

    鋼支撐是指通過鋼結構工程的穩定性,常見的是傾斜的構件連接形式,多為人字形和交叉的形狀。鋼支撐多應用在地鐵、基坑圍護行業。鋼支撐的回收利用率高,因此具有經濟環保的

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    • 產品說明

    鋼支撐是指通過鋼結構工程的穩定性,常見的是傾斜的構件連接形式,多為人字形和交叉的形狀。鋼支撐多應用在地鐵、基坑圍護行業。鋼支撐的回收利用率高,因此具有經濟環保的優良性能。
    適用范圍:
    通俗來講就是搭建地鐵使用的管壁厚度16mm的鋼管、鋼格柵、鋼拱架相同,起著支護的作用,隔絕了隧道涵洞的土墻,避免基坑坍塌,廣泛使用在地鐵建設中。地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活絡接頭端。
    地鐵鋼支撐通常情況是傾斜的構件連接,多為人字形和交叉的形狀,其橫截面的形狀可以是鋼管、型鋼、角鋼等,其作用是加固結構的穩定性。拉條就是指拉結檁條的圓鋼,通粗來講就是直徑較大的鋼筋,同樣是增強了檀條穩定,當檁條受到某些外力作用,也不會容易丟失穩定性遭到破壞。檁條的橫截面形狀通常有C型鋼、H型鋼、Z型鋼等,其主要作用就是減小了屋面板的跨度且固定了屋面板。
    地鐵鋼支撐由活動端頭、固定端頭、鋼支撐中間節構成,各個部位通過螺栓連接。地鐵鋼支撐安裝的時候要保證鋼圍檁、端頭、千斤頂的軸線均在同一平面上,保持平直。使用千斤頂對圍護結構施以預應力,千斤頂本身須附有壓力表?;顒佣耸鞘┕挝桓鶕F場情況制作,構造應穩定。鋼圍檁的接長使用焊接方式,接頭位置在地鐵鋼支撐中心線左右各1/6間距的范圍內。
     鋼圍檁,也是鋼圍擋。一般是雙榀或多榀相同型號和長度的型鋼拼接。拼接過程中要保障拼接質量,保障多個型鋼同時受力。鋼圍檁是連接鋼支撐和圍護樁的,出現的空隙要填充上混凝土,用來固定鋼支撐、傳遞荷載。

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